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El PSOE convierte a Castellón en la única provincia sin autovía por el interior y el PPCS exige conectar “ya” Vilanova con Tarragona
La vicesecretaria general Territorial del PPCS, Mª Ángeles Pallarés, lamenta que el presupuesto de 349,7 millones de euros que el PP reservó en su etapa en Moncloa “hayan desaparecido”
Gabinete de prensa del PP de Castellón | 23-04-2026
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El 31 de julio de 2022, Samuel Falomir, secretario general del PSPV, anunciaba las obras de la autovía. “Nos preguntamos a qué espera para exigirle a su jefe de filas que invierta en la provincia”
El PSOE ha convertido a la de Castellón en la única provincia de la Comunitat Valenciana que no posee autovía por su interior. El castigo lo ejerce desde que Pedro Sánchez llegó a Moncloa, en junio de 2018. Camino de ocho años en los que la provincia sigue sin disfrutar de una doble vía que conecte el mundo rural “con las oportunidades que merece”.
Así lo ha denunciado vicesecretaria general Territorial del PPCS, María Ángeles Pallarés, quien ha reclamado “futuro para nuestra tierra con inversiones y hechos. Porque el sanchismo ya sabemos que miente”.
El proyecto de desdoblamiento de los 48 kilómetros de la A7 entre Vilanova d’Alcolea y La Jana fueron presupuestados por el PP al frente del Gobierno de España. “Se reservaron 349,7 millones de euros para ejecutar los tramos pendientes. Pero llegó el PSOE y bloqueó la obra”.
Los tramos previstos eran tres para enlazar Vilanova d’Alcolea con Tarragona: Vilanova d'Alcolea-Les Coves de Vinromà, Les Coves de Vinromà-La Salzadella y La Salzadella-Traiguera. El proyecto presupuestado por el PP contemplaba la ejecución de una plataforma que permitiera al tráfico rodado alcanzar una velocidad de 120 km/hora.
El primero de los tramos, con una longitud de unos 14,2 km, establecía tres enlaces y un presupuesto estimado de 112,7 millones de euros. El tramo Les Coves de Vinromà-La Salzadella, con 15,9 kilómetros, definía tres enlaces y contemplaba un presupuesto de 111,6 millones de euros. Finalmente, el tramo La Salzadella-Traiguera, de 17,5 km, cuatro enlaces y 125,4 millones de euros.
Samuel Falomir dixit
“Si nos hemos de fiar del PSOE, el calvario continuará”, lamenta Pallarés, quien recuerda los tuits de hace nada menos que casi cuatro años del hoy secretario general del PSPV, Samuel Falomir.
Entonces, el hoy dirigente afirmaba que el proyecto de la CV-10 “traerá prosperidad y oportunidades para el interior de Castellón”. Y “hoy le pedimos a Falomir que nos diga dónde están, porque si recorremos esta conexión no las encontramos”.
Falomir hacía estas afirmaciones el 31 de julio de 2022 y el PSPV seguía ejerciendo de palmero del Gobierno de España con tuits en la red social X el 12 de agosto de 2022. “Nos preguntamos a qué espera el PSPV para exigirle a su jefe de filas que invierta en la provincia”. Porque tal y como relata Pallarés, “saben hacerse camisetas y muchas fotos. Pero hechos ninguno”.
El derecho que defiende el PP
Frente al abandono y la marginación que impone el sanchismo, el PP defiende inversiones y hechos. Lo hace a través de la Diputación de Castellón con su presidenta, Marta Barrachina, que este martes en pleno promovió una iniciativa en defensa de las carreteras que urge la provincia y entre las que se encuentra esta autovía.
El acuerdo, apoyado por todos los grupos, “es una muestra más de que frente a un PSOE que nos margina, el PP forja acuerdos que defienden las inversiones en nuestra provincia porque Castellón no merece quedarse atrás”.
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